HOT ! 大好評新品末走行ニンジャZX-25R 純正 ノマフラー改

純正マフラー改です。走行距離0キロより取り外し品です。無知な改造版や中華のストレートコピー超爆音パワーダウン品では有りませんので排気漏れ、早期腐食、錆び等発生は致しません。お値段はそれをフルセット購入価格より10万円以上控えておりますので断然お徳です。改造箇所、中身は立場、都合上御質問受け付けません。音量は主観的に聴いて大中小の内、大と中の中間top of middle辺りの下かと思います。公安には停められない程度です。アイドル音質ノーマルより太いです。400cc並。高速音量許容範囲内、13000rpm位からF1並の音質、8000回転からの伸び、下からもトルクフル。全体的に250ccとは思えない最高、最高レベルの品質です。乗り比べしましたが、トルク、パワー回転の吹け上り共にヨ○○○、タ○○、アク○○○○○、モ○○○等々より確実に体感出来る程アップしています。物だけに返品、交換は受け付けません。ノーマル美形状にこだわる方、簡単に安価でパワーアップしたい方、早い者勝ちです。他にも出品していますのでキャンセルと成る場合がありますことを御承知願います。梱包はプチプチ巻きか、段ボール箱に成ります事を御理解願います。YouTubeにて検索して頂ければ、公認マフラーのパワーダウン画像有ります。此方の商品に似た改造動画も有るようですがYouTubeゆっくり走ろう。二宮翔平ホワイトベース観て下さい。近接排気騒音45度、50cmにて測定致しました。(ノーマル)アイドリング78～80dB(75)11000rpm～11500rpm、105～110dB(98)MAX120～125dB(110)測定器の違いもあるので大体の音量です。ウエブ以外のオーダーが季節柄増えていますので、納期が二週間程掛かる場合が有るので、早めの購入をお願いします。比喩的にお答えしている内容ですが、純正は音小学生、音質は中学生、馬力トルクは高校生。公認社外は中学生、中学生、小学生。うちのは大学生、大学生、大学生と説明させて頂いております。吸入系を替えれば理論上50数馬力と成りますのでお薦めです。エキパイ形状を見れば解ると思いますが、流石にメーカーは開発費が違います。ノーマルは規制に合わせて敢えてパワーダウンさせていますが盲点と言う所ですかね？